Ricerca e Sviluppo
smart #1: Consumo combinato di energia elettrica in kWh/100 km: 18.2 (BRABUS/Pulse), 16.8 (Premium), 17.4 (Pro+), 18.1 (Pro) (WLTP); Emissioni di CO2 in ciclo combinato in g/km: 0; Autonomia elettrica (WLTP) in km: 400 (BRABUS /Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+), 310 (Pro). ⁴
smart #3: Consumo combinato di energia elettrica in kWh/100 km: 17.6 (BRABUS/ Pulse), 16.3 (Premium /Edition), 16.8 (Pro+), 17.2 (Pro) (WLTP); Emissioni di CO2 in ciclo combinato in g/km: 0; Autonomia elettrica (WLTP) in km: 415 (BRABUS/ Pulse), 455 (Premium), 435 (Pro+), 325 (Pro) . ⁴
Alla guida del futuro con smart
Nel team Ricerca e sviluppo di smart Europe concentriamo le competenze, il tempo e le energie su un unico compito: sviluppare il futuro. Per raggiungere questo obiettivo, esploriamo costantemente nuove opportunità, ampliando il nostro know-how e migliorando lo status quo della tecnologia. La nostra missione è offrirti l'esperienza di guida del futuro.
Sviluppa il futuro della mobilità insieme a noi. Incontra il team che rende possibile l'innovativo approccio alla mobilità di smart e unisciti a noi nella nostra missione per creare le auto del futuro.
Tutte le immagini e le illustrazioni hanno solo scopo informativo. Potrebbero mostrare degli accessori opzionali che non costituiscono automaticamente parte dell'offerta. Per motivi di produzione, sono possibili differenze di colore del veicolo ordinato o dell'equipaggiamento. Le smart #3 Pro e Pro+ non vengono fornite con i vetri oscurati.
- 4
Questi dati sono stati determinati in base alla "procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale" (WLTP). I valori di consumo di carburante indicati nella procedura WLTP sono ottenuti in condizioni di prova specifiche e quindi potrebbero non essere raggiunti in condizioni di guida “reali”. I dati non si riferiscono a un singolo veicolo e non costituiscono una condizione della nostra offerta al cliente, ma servono esclusivamente a confrontare modelli di veicoli di tipo simile. Questi dati variano a seconda dell'equipaggiamento opzionale scelto. Le emissioni di CO² indicate si riferiscono solo al funzionamento del veicolo. Le emissioni di CO² generate o evitate durante la produzione e la fornitura del veicolo e il tipo di fonte di energia non sono presi in considerazione nel calcolo dei dati secondo il WLTP. L'autonomia elettrica determinata secondo lo standard WLTP comprende anche l'autonomia misurata grazie al recupero (recupero dell'energia in frenata). Lo stile e il comportamento di guida individuale, la velocità, l'accelerazione, la temperatura esterna, la topografia e l'utilizzo di veicoli elettrici influenzano l'autonomia effettiva e possono aumentarla o ridurla in determinate circostanze. Ciò significa che, a seconda delle condizioni di guida, le cifre reali possono discostarsi da quelle indicate.