Il veicolo è in fase di omologazione UE. smart pubblicherà i valori ufficiali attraverso i suoi canali abituali non appena il processo di omologazione sarà completato. Il veicolo raffigurato può includere equipaggiamenti e caratteristiche opzionali che potrebbero non essere applicabili a tutti i mercati.
I manuali ci guidano, ci dicono che cosa fare, quando svoltare a sinistra o come stravolgere tutto. I manuali ci aiutano a sbagliare di meno. Quindi, c'è da chiedersi: cosa faremmo senza di loro? Beh, magari qualcosa di meglio.
La prima smart #5 è pensata per vivere ogni avventura senza esitazione, grande o piccola che sia. Grazie al suo design originale, al comfort intelligente, all'ampia autonomia elettrica e alle prestazioni su ogni tipo di strada, la prima smart #5 ti sprona a prendere l'iniziativa, anche prima di conquistarti con dati e cifre straordinari.
Le occasioni raramente arrivano come ce le aspettiamo.
In tal senso, la smart #5 rappresenta un'esperienza di mobilità versatile ed emozionante, dalla mentalità aperta: ha un aspetto diverso dal solito, affronta senza difficoltà le sfide della vita quotidiana del mondo di oggi e offre la libertà di esplorare tutti i percorsi non tracciati e di andare oltre le convenzioni.
Cerchiamo di essere un po' più spontanei. Facciamo qualcosa che non abbia bisogno di un programma, qualcosa che non segua l'ennesima linea guida. Potremmo essere piacevolmente colpiti di scoprire dove ci porterà.
Rimani aggiornato e preparati a emozionarti
Se il tuo istinto ti dice che le cose diventeranno entusiasmanti, ti suggeriamo di fare attenzione e rimanere al passo con le ultime novità sulla smart #5.
smart #1: Consumo combinato di energia elettrica in kWh/100 km: 18.2 (BRABUS/Pulse), 16.8 (Premium), 17.4 (Pro+/Pure+), 18.1 (Pro/Pure) (WLTP); Emissioni di CO₂ in ciclo combinato in g/km: 0; Autonomia elettrica (WLTP) in km: 400 (BRABUS /Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+/Pure+), 310 (Pro/Pure).
smart #3: Consumo combinato di energia elettrica in kWh/100 km: 17.6 (BRABUS/ Pulse), 16.3 (Premium /Edition), 16.8 (Pro+), 17.2 (Pro) (WLTP); Emissioni di CO₂ in ciclo combinato in g/km: 0; Autonomia elettrica (WLTP) in km: 415 (BRABUS/ Pulse), 455 (Premium), 435 (Pro+), 325 (Pro) .⁴
Tutte le immagini e le illustrazioni hanno solo scopo informativo. Potrebbero mostrare degli accessori opzionali che non costituiscono automaticamente parte dell'offerta. Per motivi di produzione, sono possibili differenze di colore del veicolo ordinato o dell'equipaggiamento. Le smart #3 Pro e Pro+ non vengono fornite con i vetri oscurati.
Ulteriori informazioni sui consumi e sul contributo emissivo di CO₂ sono consultabili nella “Guida sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO₂ delle autovetture”, che riporta i dati inerenti a tutti i nuovi modelli di autovetture, consultabile anche sul sito del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, a questo link(https://www.mimit.gov.it/it/per-i-media/pubblicazioni/guida-sul-risparmio-di-carburante-e-sulle-emissioni-di-co2-delle-autovetture-edizione-2022).
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Questi dati sono stati determinati in base alla "procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale" (WLTP). I valori di consumo di carburante indicati nella procedura WLTP sono ottenuti in condizioni di prova specifiche e quindi potrebbero non essere raggiunti in condizioni di guida “reali”. I dati non si riferiscono a un singolo veicolo e non costituiscono una condizione della nostra offerta al cliente, ma servono esclusivamente a confrontare modelli di veicoli di tipo simile. Questi dati variano a seconda dell'equipaggiamento opzionale scelto. Le emissioni di CO₂ indicate si riferiscono solo al funzionamento del veicolo. Le emissioni di CO₂ generate o evitate durante la produzione e la fornitura del veicolo e il tipo di fonte di energia non sono presi in considerazione nel calcolo dei dati secondo il WLTP. L'autonomia elettrica determinata secondo lo standard WLTP comprende anche l'autonomia misurata grazie al recupero (recupero dell'energia in frenata). Lo stile e il comportamento di guida individuale, la velocità, l'accelerazione, la temperatura esterna, la topografia e l'utilizzo di veicoli elettrici influenzano l'autonomia effettiva e possono aumentarla o ridurla in determinate circostanze. Ciò significa che, a seconda delle condizioni di guida, le cifre reali possono discostarsi da quelle indicate.
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La potenza disponibile nelle auto elettriche a batteria dipende da vari fattori, come la durata delle prestazioni richieste, la tensione e la temperatura della batteria. A causa delle condizioni del contesto fisico, la potenza massima per i valori di accelerazione specificati può essere richiamata ripetutamente, ma non per un numero qualsiasi di volte di seguito.
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Il veicolo reale può differire dal video a causa degli effetti 3D.